公路称重设备推荐
公路称重设备有哪些类型？优缺点？随着治理超载、计重收费等治超工作迅速在全国开展起来，公路称重设备在保护桥梁、治理超载等工作中起到了很大的促进作用。市场上有很多种类型的公路计重设备，应该怎么选择了。
一、几种常见的公路车辆自动衡器
1 、秤台式轴重检测仪
其称量台面长度通常为 700mm～1000mm，在实施计重收费初期，主要使用的是秤台式轴重仪。由于实施计重收费模式后通行费显著增加，治超效果明显，所以在我国的公路系 统有着广泛的应用。
称重原理：秤台式轴重仪是将通过秤台的车辆每个轴的重量分别称量，然后通过仪表再进行累加而得到车辆的总重。
误差原因：
A、秤台太短，因此采样时间短，所以会产生称量误差；
B、秤台安装与路面存在高度差
C、车辆行驶速度变化、路面平整度的变化会导致车辆各轴载荷（特别是液体罐车）不 断变化，例如车辆加速时，前轴重量会减轻，后轴重量会增加；反之，车辆减速时，前轴重 量会增加，后轴重量会减少，有些司机也正是利用这一点来进行作弊。而我们在用一个不变 的秤去称量一个变化的车轮，所以肯定会产生误差。
2、 弯板式动态汽车衡
2007 年开始，市场上推出了第二代动态称重设备——弯板式动态轴重衡，这种设备与 第一代动态称重设备相比，具有体积小巧、安装方便、占地面积小、施工工期短的特点。
误差分析：弯板式动态汽车衡称重原理与秤台式轴重仪一样，秤台式轴重仪缺点它都具备。另外，它的台面更短， 通常只有 350mm～500mm，因此采样时间更短，误差更大
3、 石英式动态检测设备
2009 年，市场上又推出了石英式动态检测设备，该类设备施工安装更简单、周期更短， 但计量精度较低。
称重原理以及误差分析：
石英式称重设备也是轴重称量设备。石英式称重设备是利用压电石英晶体在受到变化载 荷作用时，其表面会产生电荷（压电效应）的原理进行称量的。它要求载荷必须是变化的， 换句话说，当车辆静止于其上时，就没有信号输出，就不能称量。压电石英输出信号的强弱 除了与载荷大小有关外，还与载荷变化的剧烈程度有关，同时，由于石英传感器较窄（一般 只有 50mm～60mm），而轮胎与地面的接触长度通常在 200mm～300mm，因此石英式称重设备是 对车轮进行部分称重，所以车辆行驶的速度、轮胎充气的饱满程度都会影响称量结果。这种 设备的称量结果误差最大
4 、整车式动态汽车衡
2009 年，国内第一台整车式公路自动衡，其称 重平台长度 18m～24m，可以对过衡车辆进行整车称重，称量精度高。
5 、轴组称量式动态汽车衡
整车式称重设备称量精度虽高，但由于其秤体太长，有时安装场地受到条件限制，比如 场地过小，坡度过大等等，安装起来比较困难。于是 2011 年，从整车式自动衡器里又派生 出一种轴组称量式动态汽车衡。轴组称量式动态汽车衡其称重台面长度通常为 6m～12m，适 用面更广，安装更便捷，其称量精度接近整车式汽车衡。
二、公路称重设备优缺点比较：
苏州金钻提供各种公路称重设备，便携式轴重秤、非现场超限检测系统等等。在选用称重设备时，可以根据使用的目的、精度要求、现场环境、投资计 划等综合考虑。咨询热线 13771967889 孙小姐。
